国庆中秋假期首日 上海邮轮港口迎来三艘邮轮
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质量标准，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣告完成该国首次铁路机转动道导弹试射。而缭绕火车的疆场应用和印度导弹列车的军事代价，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不停连续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记录，1861年南北以及平爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想正在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安缩小炮，将之作为“挪动炮台”应用。 此后，西方国家纷纷效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战斗到20世纪上半叶的两次天下大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒漠和西北亚森林，临时光到处都活跃着装甲列车的身影。 除担负侦察戒备、海空进攻等任务，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援以及攻坚任务，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今保持着“最年夜最重铁道炮”的天下纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事价值却获患上进一步重视以及开辟。 特殊是能力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相分离，使人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超等年夜都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹零碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年月，苏联领先部署RT-23洲际导弹列车。其表面与普通客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万千米外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或者穿梭在密林雪原，让敌手心存忌惮却又迫不得已。 随着热战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要构成局部，导弹列车仍有着其他运输以及发射要领无奈比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法觉患上，借助宏大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行踪，使对手难以探测和监督。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷繁予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度短途打击与威慑能力将患上到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式摆设后，可能对于地区力气平衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有剖析认为，印度导弹列车的理论军事代价仍存疑，具体缘由有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，变乱频发，糟糕的信号系统与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，麻烦会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国摆设的铁路机动洲际导弹比拟，无论进攻范围仍是战略威慑结果，都不可等量齐观。 第三，有批评称，印方“假想敌”不但领有先进反导体系，而且具备强年夜回击能力，或者令其正在动武前深思熟虑。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
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基于定量分析，未来，中新网伦敦9月27日电 (记者 欧阳开宇)中国驻爱丁堡总领馆日前举办庆贺中华国平易近共以及国建立76周年招待会。苏各界朋友、华人华侨、在苏中资机谈判留学生代表等约150人出席。 张飙总领事示意，76年来，中国共产党决裂带领天下各族国民继续搏斗，发明了经济快速发展以及社会临时稳固两年夜奇不雅，中国式现代化获取巨年夜成绩。中国历史性地处置了相对于穷困题目，已经片面建成小康社会。中国事国内分工火伴，中国的发展创造更多合...
